|
|
Các loại hộp số ôtô- ưu và nhược
(25/02/2011)
|
|
|
|
|
|
Hộp số là một hệ thống gồm nhiều cặp hay bộ các bánh răng khớp với nhau, được sử dụng để truyền mô-men xoắn từ động cơ tới các bánh xe chủ động của ôtô. Ngày nay, ngoài hộp số tay truyền thống, còn có thêm các loại hộp số tự động, số li hợp kép hay số vô cấp (CTV).
|
|
|
|
|
|
Nguyên lý và tiện ích của Valvetronic trên xe BMW
(25/02/2011)
|
|
|
|
|
|
Hệ thống Valvetronic của BMW có nguyên lý hoạt động tương tự như VVTi của Toyota, VTEC của Honda. Những công nghệ này đều ứng dụng cho hệ thống nạp/xả khí nhằm tối ưu hiệu suất của động cơ. Hãy cùng xem Valvetronic làm gì để cải thiện tính năng vận hành của xe.
|
|
|
|
|
|
|
|
Tìm hiểu công nghệ hybrid của Toyota (Phần 1)
(25/02/2011)
|
|
|
|
|
|
Toyotađã gặt hái được rất nhiều thành công với công nghệ Hybrid - công nghệ thân thiện với môi trường. Chúng ta hãy cùng tìm hiểu qua công nghệ đã làm nên danh tiếng cho Toyota.
|
|
|
|
|
|
|
|
Ưu, nhược điểm các loại phanh ôtô
(25/02/2011)
|
|
|
|
|
|
Có những vấn đề kỹ thuật không dễ trả lời như tại sao các nhà sản xuất lại lắp 4 phanh đĩa trên các bánh cho một số xe trong khi số khác lại lắp 2 phanh đĩa bánh trước và 2 phanh tang trống bánh sau? Hệ thống nào tốt hơn và thế nào là đĩa phanh làm mát? Dưới đây là những câu trả lời của các chuyên gia.
|
|
|
|
|
|
Các công nghệ hỗ trợ phanh
(25/02/2011)
|
|
|
|
|
|
Một quá trình hãm xe an toàn thể hiện dưới các yếu tố như quãng đường phanh ngắn, kiểm soát được hướng lái và xe cân bằng tối đa khi dừng. Mỗi một công nghệ sẽ đảm nhiệm từng yếu tố như bộ chống bó cứng phanh ABS giúp tài xế giữ được hướng lái, hệ thống phân bổ lực phanh điện tử EBD kiểm soát cân bằng còn hỗ trợ phanh gấp BA giảm thiểu quãng đường phanh.
|
|
|
|
|
|
Hệ thống phanh ABS
(25/02/2011)
|
|
|
|
|
|
Ý tưởng về chức năng của hệ thống phanh ABS.
Theo kinh nghiệm lái xe, để tránh cho các lốp không bị bó cứng và làm mất khả năng quay vô lăng trong khi phanh khẩn cấp, người điều khiển nên lặp lại động tác đạp và nhả bàn đạp phanh nhiều lần. Tuy nhiên, trong những trường hợp khẩn cấp thường không có thời gian để thực hiện việc này. Người lái đạp dí phanh và xe trượt trên mặt đường trong khi các lốp không quay. Cuối cùng xe cũng dừng lại do ma sát trượt giữa lốp và mặt đường lớn nhưng xe mất khả năng lái khiến cho xe bị văng đi và tai nạn xảy ra là điều khó tránh khỏi.
|
|
|
|
|
|
Hệ thống lái
(25/02/2011)
|
|
|
|
|
|
Tổng quan
Trong hệ thống lái, các bánh trước của xe được điều khiển bằng chuyển động quay của vôlăng. Có hai loại hệ thống lái, loại trục vít - thanh răng và loại bi tuần hoàn.
|
|
|
|
|
|
Trục các đăng ôtô
(25/02/2011)
|
|
|
|
|
|
Để truyền được công suất từ hộp số ngang hay dọc đến cầu sau ở các xe FR và các xe 4WD cần sử dụng một trục có cấu tạo đặc biệt vì ngoài nhiệm vụ truyền công suất, nó phải đảm bảo truyền chuyển động quay giữa các trục không nằm thẳng góc với nhau. Trục này gọi là trục các đăng. Chúng ta cùng tìm hiểu cấu tạo và tác dụng của trục các đăng trong quá trình vận hành của ô tô.
|
|
|